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西成高鐵移動4G信號為何總是杠杠的

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来源: 作者: 2019-05-22 17:19:54

西成高鐵連接陜西西安和四川成都,是國家中長期鐵路計劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,也是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高鐵全長658千米,設計最高速度為250km/h,將秦蜀兩地的鐵路旅行時間由原來的十六個小時縮短至四個小時,為鐵路沿線的人員交流和經濟發展奠定了良好的基礎。與此同時,西成高鐵還將秦嶺大熊貓、金絲猴等國家一級保護動物棲息地,以及阿房宮、漢中、廣元、劍門關等著名旅游地串成一串,構成了一條高質量的旅游線路。

?近日,飞象专程体验了西成高铁的汉中到西安段,途中进行了观看视频、刷抖音等4G络测试,几乎没有卡顿现象,络质量非常好。毫无疑问,良好的体验来自于当地运营商在高铁沿线做的大量工作。

络与高铁同步开通

据了解,在西成高铁建设初期,陕西移动就高度重视沿线2/4G专项覆盖工程。为此陕西移动现投资9195万元,共建设4G站点728个,2G站点345个,并通过与铁塔公司和其他友商共建同享的形式,实现了通信络与高铁同步开通,这在全国来讲也是首次。现在这条线路已被中国移动集团评为标杆线路。

西成高铁的陕西段专线总长343.6公里,共有隧道34座、总长188.9公里,桥梁总长131.53公里,桥隧占比92.1%。施工环境恶劣、难度大。在政府多个部门和省通信管理局的协调支持下,陕西移动与铁塔公司等达成共识,充分发挥共建共享的统筹优势,采取统一对接需求、统一立项审批、统一设计审批、统一组织采购、统一实行与交付,联合招标、联合勘察、联合会审、联合测试,和同步施工、同步开通、同步验收的建设管理方式,实现了隧道提前2个月开通,全线实现同步开通的目标,可同时为用户提供2G和4G两种络模式。

充分满足高铁旅客需求

据陕西移动优中心络工程师郝党科介绍,在覆盖方面,西成高铁专明区间使用铁塔方式覆盖,总计布放326套铁塔+设备,单铁塔覆盖距离约550米。在隧道地段则使用泄露电缆方式覆盖,每500米布放一套设备。隧道口则综合使用泄漏电缆+定向/场坪天线的方式,确保全线2/4G信号覆盖连续,2/4G覆盖率均达到100%。

考虑到西成高铁连接秦蜀两个旅游胜地,预计客流量大、车辆密集,陕西移动决定同步开通容量扩展至四载波,满足至少1200人同时应用。目前西成高铁日运营列车数量已增加到116趟(58对),专容量能够充分满足用户需求。

新技术为专保驾护航

为进一步提升西成高铁专络质量,中国移动应用了多种新技术来解决高速移动和列车高穿损带来的络影响。

据了解,陕西移动在专中采取了SFN(超级小区)技术,即将多个普通宏站合并为一个小区,用以应对高速带来的频繁切换。此外,专还采取了频率纠偏技术,自动校正高速引入的频偏,提升络性能,降低用户接入络的时延。为改善带宽,陕西移动在专中采用了CA(载波聚合,即4G+)技术,小区内不同带宽资源进行聚合,下载峰值速率达到了140Mbps以上,上传速率最高可达10Mbps以上。

西成高铁自开通运营以来,中国移动高铁专络质量得到了各界用户的广泛好评。乘客无论看高清视频还是玩游戏,时延、卡顿等现象都非常少见,全线语音及高清视频通话做到了无掉话、卡顿、杂音等现象。

(作者:计育青)

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